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 柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且還增加了柴油消耗量，更嚴(yán)重的是易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組廠家告訴您，哪四大原因會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙，原因找到到了，故障也就排除了，我們一起來看一下。

柴油發(fā)電機(jī)組

  一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因

     1、消聲器銹蝕、積炭或油污；

     2、空氣濾清器濾芯積塵過多； 

     3、進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減��；

     4、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

     二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

     1、氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；

     2、缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣； 

     3、缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

     4、氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

     三、柴油霧化不良原因

     1、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

     2、噴油器壓力調(diào)整過低；maimb.cn

     3、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油；

     4、噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。

    四、供油時(shí)間及供油量不正確

     1、起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)；

     2、供油時(shí)間過遲； 

     3、噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；

     4、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

如果柴油發(fā)電機(jī)組，出現(xiàn)冒黑煙的故障，可按以上步驟分析，以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家海鋒機(jī)械為大家介紹的，如需更多詳情請點(diǎn)擊：maimb.cn